Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić se našao na udaru kritika zbog otvorenja dionice autoputa na zapadu Srbije prije nego što su kompletirani svi tehnički uvjeti kojima se garantuje sigurnost. Ovo je posebno zasmetalo javnosti i stručnjacima s obzirom na tragediju u Novom Sadu.
Vučić je u subotu na svečanoj ceremoniji otvorio dionicu autoceste, koja nema upotrebnu dozvolu, dok širom države traju višemjesečni protesti potaknuti stradanjem 16 osoba u Novom Sadu, 1. novembra prošle godine kad je pala nedavno rekonstruisana nadstrešnica Željezničke stanice.
Prema pisanju medija i dostupnim podacima na koje upozorava stručna javnost, dionica autoceste nije tehnički završena i nema upotrebnu dozvolu.
I Vučić i direktor javnog poduzeća “Putevi Srbije” Zoran Drobnjak, međutim, tvrde suprotno – da je sve “sigurno” i “urađeno prema pravilima i propisima”.
Međutim, Vlada Srbije je prošle sedmice donijela Uredbu kojom suspenduje Pravilnik o sigurnosti tunela, kako bi dionicu mogli nesmetano otvoriti, a s obzirom na to da se Vučiću izuzetno žurilo s otvaranjem.
On je doveo u pitanje ocjene stručnjaka o potencijalno opasnim klizištima koja mogu ugroziti tunel Munjino brdo, čije su dvije cijevi duge 2,75 kilometara u jednom i 2,74 kilometra u drugom smjeru.
Televizija Insajder objavila je ranije da su inženjeri koji su zaduženi za stručni nadzor jednoglasno odbili potpisati dokumente koji su preduslov za potvrdu da je dionica završena i pogodna za pozitivan izvještaj Komisije za tehnički pregled i puštanje u probni rad.
Oglasili su se i studenti Građevinskog fakulteta u blokadi navodeći da osuđuju još jedan projekat u nizu koji je “aktuelna vlast realizovala po ubrzanoj proceduri – još jedno ruganje i direktan napad na struku”.
“Inžinjeri različitih profila, kako iz izvođačkog tima, tako i iz nadzora, s razlogom nisu htjeli da potpišu zapisnik o izvršenim radovima i vi to znate. Automatski sistem za praćenje bezbjednosnih parametara u jednoj cijevi tunela Munjino brdo nije u funkciji.
Zbog toga će na početku i kraju tunela neprekidno biti stacionirane vatrogasne jedinice, saobraćajna policija i hitna pomoć.
Također, klizište uz jednu stranu puta, blizu tunelskog portala – još nije sanirano, što direktno ugrožava bezbjednost trase. U tunelu Laz su nekompletni odvodni kanali, što dodatno ugrožava sigurnost tokom jakih padavina”, ističu u objavi.
Oni su također reagovali i na Vučićevu izjavu da uvijek fali neki papir i da je ukazivanje na to “foliranje i glupiranje”.
“Gospodine predsjedniče, obraćamo se direktno Vama: zbog Vašeg ‘foliranja i glupiranja’ u Novom Sadu je život izgubilo 16 osoba i opet ništa niste naučili, šta više postali ste još bahatiji i pohlepniji nego prije 1. novembra 2024.
Inženjerska struka postoji da bi čuvala živote ljudi, a ne da bi je obesmislili politički nalozi i improvizacije. Vaše funkcije nisu bitnije od nečijeg života”, poručili su oni.
Inače, riječ je o dionici na zapadu Srbije koja bi trebala skratiti vrijeme putovanja od Beograda ka Zlatiboru i drugim mjestima na zapadu, a u nedjelju u podne su tim dijelom ceste prošla prva vozila.
S obzirom na to da je riječ o geografski teškom brdskom terenu, na trećini trase projektirano je 35 mostova, brojni nadvožnjaci koji povezuju lokalne ceste, te tri tunela od kojih su dva – Munjino brdo i Laz, najduži na autoputevima u Srbiji.
Pogledajte video.
